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2023年三峡库区滚装船运输市场稳中向好共计完成汽车运输量25.96万辆 ... ...

2024-1-19 10:22| 发布者: 财富四川| 查看: 167| 评论: 0|原作者: 财富四川|来自: 财富四川

摘要: 四川财富网讯 特约通讯员 许 韡 来自重庆航运交易所消息,2023年,三峡库区载货汽车滚装船运输(简称“重滚运输”)市场保持稳中向好态势,运输量持续攀升。全年共计完成汽车运输量25.96万辆,与上年同比增长14.3 ...
  四川财富网讯  特约通讯员 许  韡  来自重庆航运交易所消息,2023年,三峡库区载货汽车滚装船运输(简称“重滚运输”)市场保持稳中向好态势,运输量持续攀升。全年共计完成汽车运输量25.96万辆,与上年同比增长14.3%;完成司乘人员运输27.88万人次,与上年同比增长1.5%。
  三峡库区滚装船运输采取的是一种独特的“货车坐大船”运输方式,作为三峡翻坝运输的重要补充和物流运输方式,从2000年起迅速走红,结束了进出西部载重车辆“蜀道难,难于上青天”的历史,有力促进了鄂、渝、川三地经济社会发展,助力赋能长江航运,推动长江经济带高质量发展。三峡库区重滚运输方式因其安全、便捷、车辆能耗小等优势备受推崇,广大司乘人员还可免除三峡库区一路的疲劳颠簸,尽情畅游壮丽长江美景,饱览三峡秀丽风光,获得满满的“宾至如归”的沉浸式体验感。三峡滚装船运输自开行以来一直深受市场热捧,呈现供需两旺,发展态势良好,焕发勃勃生机。
  2023年,三峡库区重滚码头共计完成港口吞吐量51.92万辆,其中,重庆郭家沱码头完成10.97万辆,占21.1%;重庆忠县新生码头完成8.41万辆,占16.2%;重庆万州红溪沟码头完成6.58万辆,占12.7%。作为三峡库区重滚运输上水航线始发港、下水航线目的港——湖北宜昌秭归重滚码头,凸显其独特的区位优势和持续高质量发展动能,表现一直以来非常抢眼,当仁不让的长期稳固占据三峡库区重滚码头的龙头地位,2023年完成25.96万辆,占比高达50%,独占鳌头。
  从载货汽车流向来看,2023年,下水航线完成运量13.87万辆,同比增长12.5%,占总量的53.4%;上水航线完成运量12.09万辆,同比增长16.5%,占总量的46.6%。下水航线中,万州-宜昌航线完成3.88万辆,占 27.9%;忠县-宜昌航线完成4.49万辆,占32.4%;重庆-宜昌航线完成5.5万辆,占39.7%。上水航线中,宜昌-万州航线完成2.7万辆,占22.3%;宜昌-忠县航线完成3.92万辆,占32.4%;宜昌-重庆航线完成5.47万辆,占45.3%。

(图片由重庆邮轮中心提供)


  从车辆运输货物种类来看,2023年,三峡库区重滚运输主要货类为:钢铁、矿物性建筑材料、农林渔牧业产品、机械设备及电器、粮食等。其中,排名前5的货类分别为:钢铁,占5.8%;矿物性建筑材料,占4.6%;农林渔牧业产品,占4.4%;机械设备及电器,占4%;粮食,占3.7%。
  从车牌归属地来看,2023年,三峡库区重滚运输车辆基本涵盖了全国31个省(自治区、直辖市),前五位省份共计19.5万辆,占总量的75.1%,分别为:重庆第一,占20.7%;湖北第二,占16.8%;河南第三,占14.4%;四川第四,占12.5%;安徽第五,占10.7%。其余省份共6.46万辆,占总量的24.9%。
  从运价来看,2023年全年运价总体趋于平稳,各航线运价具体标准根据载货汽车全车长度、载重量、车辆轴数等因素确定,主流的6轴半挂车,全年下水均价为:重庆-宜昌2150元/车,万州-宜昌1375元/车,忠县-宜昌1450元/车;全年上水均价为:宜昌-万州1400元/车,宜昌-忠县1735元/车,宜昌-重庆2275元/车。
  据悉,2023年,三峡库区重滚运输市场共有40艘船舶投入运行,截至2023年底有5艘船舶暂时处于停航状态。
  

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